Fuentes de Tánger-Med aseguraron que la terminal ha reforzado sus operaciones y ya realiza 10.000 movimientos a la semana. La terminal que el grupo AP Moller-Maersk explota en el norte de Marruecos ha logrado triplicar el número de operaciones en algo más de un mes

APM Terminals Tánger incorporará tres nuevas grúas super postpanamax a partir del próximo mes de abril, según indicaron fuentes del puerto Tánger-Med a este diario. La terminal de contenedores que explota en estas instalaciones el grupo AP Moller-Maersk ha aumentado considerablemente en poco más de un mes el número de movimientos, alcanzando los 10.000 movimientos a la semana. Antes de Navidad, las mismas fuentes señalaron a este diario que se registraban en esta terminal en torno a los tres mil movimientos, por lo que se han triplicado en mes y medio.

También en las últimas semanas, la multinacional danesa también ha decidido aumentar las grúas que incorporarán a la terminal de Tánger-Med. A las dos que inicialmente iba a incorporar a su terminal de Marruecos, se sumará otra más, por lo que a partir de la próxima primavera APM Terminals Tánger contará con ocho grúas super post panamax, iguales a las que tiene en la terminal de la Bahía de Algeciras.

Todos los permisos
El impulso que APM Terminals quiere dar a su terminal en Tánger-Med comenzó hace unos meses con la solicitud de todos los permisos y autorizaciones necesarios para la mejora de sus instalaciones. «Ya están todos los protocolos de seguridad en marcha y todas las autorizaciones», indicaron las fuentes.

Desde su puesta en marcha, la actividad en el puerto Tánger-Med ha sido escasa. A pesar de que la terminal de contenedores fue inaugurada oficialmente el 27 de julio de 2007 por el rey alauí Mohamed VI y el gobierno que dirige se ha encargado de promocionar internacionalmente el nuevo puerto a través de la Agencia Especial Tánger Mediterráneo (TMSA), poco más de diez buques portacontenedores habían pasado por sus instalaciones un mes y medio después. Entonces, fuentes de Tarifa-Tráfico aclararon que el 95% de los barcos registrados eran portacontenedores, mientras que el 5% restante, correspondían a remolcadores y gabarras, entre otros. Lo cierto es que la actividad de la terminal hasta ahora ha sido escasa, sobre todo porque la mayoría de los contenedores que se han descargado estaban vacíos.

Nuevo muelle en Málaga
Por otro lado, otro de los puertos que está creciendo en el apartado de contenedores en la zona del Estrecho de Gibraltar, el de Málaga, anunció hace unos días la posibilidad de ganarle más terreno al mar con un nuevo muelle para esta actividad. Así, Diario SUR publicó que la Autoridad Portuaria había contratado una consultora para analizar las necesidades de espacio del recinto y el incremento de su actividad.

Fuente: diariosur.es